國新辦1月6日舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹全力做好春運(yùn)服務(wù)保障有關(guān)情況。春運(yùn)工作專班副組長、交通運(yùn)輸部副部長徐成光在發(fā)布會(huì)上表示，今年春運(yùn)從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，共40天。目前，春運(yùn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒。

        徐成光表示，與往年相比，今年春運(yùn)人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運(yùn)。綜合來看，具有“三大一多”的特點(diǎn)。

        一是客流大幅增長。隨著“乙類乙管”措施加快落地，跨區(qū)域人員流動(dòng)加速釋放，加之疫情三年來人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，春運(yùn)客流將從長期低位運(yùn)行到快速恢復(fù)攀升，交通運(yùn)輸組織將從低負(fù)荷狀態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。初步分析研判，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)探親流約占春運(yùn)客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%，不少高校已在春運(yùn)開始前放假，相比往年占比相對較小；自駕車、城際拼車、定制客運(yùn)等出行比例將進(jìn)一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。從時(shí)空分布看，預(yù)計(jì)節(jié)前以大城市向周邊城市及主要?jiǎng)趧?wù)輸出省遷移為主，探親流、務(wù)工流疊加，客流強(qiáng)度有所提升；節(jié)后則以主要?jiǎng)趧?wù)輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯(cuò)開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后將出現(xiàn)兩個(gè)返程高峰。

        二是貨運(yùn)需求大幅增加。往年的春運(yùn)一般是“客增貨減”，今年春運(yùn)疫情流行高峰陸續(xù)到來，各類醫(yī)療防疫物資、節(jié)日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求均會(huì)有較大增長，特別是中小城市、農(nóng)村地區(qū)物流配送基礎(chǔ)相對薄弱，加上一線從業(yè)人員離崗回鄉(xiāng)及可能出現(xiàn)的大面積感染，上崗人員不足，局部地區(qū)可能出現(xiàn)末端配送不暢問題，統(tǒng)籌好春運(yùn)客運(yùn)服務(wù)和交通物流保通保暢面臨較大壓力。

        三是一線人員感染風(fēng)險(xiǎn)較大。春運(yùn)期間人員流動(dòng)密集，貨運(yùn)物流活動(dòng)頻繁，人流物流高效流動(dòng)和疫情高峰交織疊加，交通運(yùn)輸一線從業(yè)人員大面積感染風(fēng)險(xiǎn)激增，保證客運(yùn)服務(wù)不中斷、貨運(yùn)物流不斷鏈也面臨較大壓力。

        四是安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患增多。2020年以來，受疫情反復(fù)沖擊，交通運(yùn)輸面臨安全風(fēng)險(xiǎn)和疫情衍生風(fēng)險(xiǎn)相互交織疊加的復(fù)雜局面。特別是行業(yè)長時(shí)間處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，載運(yùn)工具長期停運(yùn)或低位運(yùn)行，從業(yè)人員技能出現(xiàn)生疏，加上歲末年初歷來是安全事故高發(fā)期，春運(yùn)期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，給安全生產(chǎn)帶來較大挑戰(zhàn)。

        徐成光表示，需要特別說明的是，今年春運(yùn)各種不確定因素疊加，很難依靠往年經(jīng)驗(yàn)和根據(jù)春運(yùn)運(yùn)行規(guī)律進(jìn)行分析研判。目前做出的客流總量、構(gòu)成和流向等方面的預(yù)測，是基于當(dāng)前形勢和情況作出的，目的是按照底線思維和極限場景，把困難想得更足一些，把準(zhǔn)備工作做得更實(shí)一些，把服務(wù)做得更優(yōu)一些，以便充分做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。